07.10.2026
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Falkenjagd Aristos GTR Custompaint
Gravel-Individualist mit „Maßgeometrie light“
16.04.2026 | Vielseitig wie ein Gravelbike, schnell wie ein Rennrad: Im Programm der Titan-Spezialisten steht das Aristos GTR für die Sparte „Speed Gravel“ in zwei Varianten und mit sehr interessanten Optionen. Erst einmal macht die Geometrie neugierig, denn die verspricht mit Rennrad-mäßig steilem Lenkwinkel enorm viel Handlichkeit, wobei der nicht allzu knappe Radstand gleichzeitig für soliden Geradeauslauf sorgt.
Dank UDH-Hinterbau kann das Aristos GTR mit allen aktuellen Schaltsystemen gefahren werden.Nun jedoch zu den besagten Varianten: Falkenjagd bietet das Modell im Allroad-Trimm bis zu 35 mm Reifenbreite an, was man an der schmal gehaltenen Gabel erkennt, außerdem als vollwertiges Gravelbike bis 42 mm Reifendurchlauf. Ersteres bietet sich für einen Aufbau mit Doppelkettenblatt an, wie ihn der Hersteller etwa mit Campagnolo anbietet – so entsteht eine vielseitige Rennmaschine für jedes Terrain, die mit eleganter Optik und dem Reiz eines fast unzerstörbaren Materials lockt. Bulliger, aber kaum weniger elegant wirkt die 42-mm-Variante, die spätestens dann in den Fokus rückt, wenn man auch von der Option Gebrauch machen will, Gewindebohrungen nach Wunsch zu ordern.
Das T47-Tretlagergehäuse erleichtert die Durchführung von Leitungen und bietet viel Anlagefläche wie Rahmenrohre und Kettenstreben.Endgültig zum Gravelbike für alle wird das Aristos GTR durch die Option, Stack und Reach (also konkret Oberrohr- und Steuerohrlänge) individuell festzulegen. So kann man das Rad komfortabler oder sportlicher gestalten, wobei Änderungen von Lenk und Sitzwinkel nicht möglich sind. Dennoch ist die „Maß-Geometrie light“ eine ausgesprochen sinnvolle Sache, die keinerlei Kompromisslösungen mit Spacern oder besonderen Vorbauwinkeln wie -längen nötig macht.
Mit individueller Farbgebung entsteht ein hoch individueller, langlebiger Offroad-Renner – eben „one bike for life“.Zu allem Überfluss kann man sein Wunsch-Falkenjagd auch noch individuell lackieren lassen, falls man nicht die typische Titan-Optik bevorzugt – zwei Farben plus die metallische Oberfläche ergeben einen reizvollen Look, den man wie die Sondermaße nicht teuer bezahlen muss. Auch damit nimmt das vielseitige, schnelle Rad am Markt eine Einzelstellung ein.
Allzu stark drückt der Titanrahmen nicht auf die Waage.
Preis 3.690 Euro (Rahmenset inkl. Gabel, Achsen, Steuersatz, Sattelstütze, Cockpit, Custom-Lackierung)
Gewicht 2.568 Gramm (Rahmenset wie abgebildet, Rahmenhöhe XXL)
Link zum Falkenjagd Aristos GTR Custompaint
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