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Specialized S-Works Tarmac: Ohne Optimierungs-Potenzial

Ein traumhafter Renner ohne Optimierungs-Potenzial, an dem alles stimmt... | Foto: proCycling

18.10.2019 | Superleicht, topmodern - und oft sogar beides: Wer hohe vierstellige oder gar fünfstellige Summen ausgibt, bekommt Rennmaschinen, die unübertroffene Funktionen bieten, aber auch Emotionen wecken, die "Brot-und-Butter-Material" einfach nicht hat. Wir stellen Ihnen Räder vor, die auch den nüchternsten Radsportler zum Träumen bringen...

Wer das Venge nicht kennt, könnte das S-Works Tarmac

glatt für die aerodynamisch optimierte Rennmaschine im Sortiment von Specialized halten – kein Wunder angesichts des ausgekehlten Sitzrohrs und der tief angesetzten Hinterstreben. Dazu kommen 50 Millimeter tiefe Carbon-Felgen, die mit einem ausgewiesenen Leichtlaufreifen besohlt sind und einen großen Anteil am traumhaften Fahrverhalten des US-Renners haben.

Wie aufgrund des Gewichts – mit Pedalen deutlich unter sieben Kilo – zu erwarten, lässt sich das sportlich geschnittene Rad fast schwerelos beschleunigen. Mit knappem Radstand und recht steilem Lenkwinkel ist es extrem handlich und agil. Die Semi-Aero-Stütze sorgt für hohen Komfort.

Sehenswert ist der superleichte Roval-Radsatz:

Weniger als 2600 Gramm mit Kranz, Bereifung und Rotoren sind angesichts der Aero-Auslegung ein fabelhafter Wert. Interessant ist die 2:1-Einspeichung des Vorderrads (7 rechts, 14 links), die eine optimale Übertragung der hohen Bremskräfte sicherstellen soll. Ebenfalls erwähnenswert ist, dass die Felgen „tubeless ready“ sind.

Ein Ausstattungs-Detail, das den zugegebenermaßen hohen Preis etwas leichter verdaulich macht, ist das in den Carbon-Kurbelsatz integrierte Powermeter mit beidseitiger Leistungsmessung.

Nimmt man die weichen, exakten Gangwechsel

der Dura-Ace Di2 hinzu, ergibt sich eine Rennmaschine, an der es nichts zu verbessern gibt, die aber vor allem keinerlei Kompromisse nötig macht: Sie ist superleicht trotz Aero-Radsatz und Scheibenbremsen, dabei schnell, wendig und komfortabel.

Fazit: Das S-Works Tarmac ist ein traumhafter Renner ohne Optimierungs-Potenzial, an dem alles stimmt. Wer bei dem Preis traurig wird: Für ein Drittel jener Summe gibt’s das Tarmac Disc Comp mit mechanischer Ultegra, das ebenfalls viel bietet.

Die Daten

Rahmen: SL6 FACT 12r Carbon

Gabel: Full Carbon

Schaltung: Shimano Dura-Ace Di2

Kurbelsatz: S-Works Power Cranks

Laufradsatz: Roval CLX 50 Disc; Gewicht 1,14/ 1,43 kg (VR/ HR)

Bereifung: Specialized Turbo Cotton, 26 mm

Vorbau: S-Works SL

Lenker: S-Works Shallow Bend Carbon

Sattel: S-Works Toupé

Stütze: S-Works FACT Carbon Tarmac

Gewicht: 6,66 kg (kpl. o. Ped.)