--> -->
10.05.2025 | Seit dem knappsten aller Tour-de-France-Siege ist der Giro Aerohead im Radsport ein Begriff. Das Team von Greg LeMond musste den tropfenförmigen Helm hinten kappen, um den Bestimmungen der UCI gerecht zu werden, womit der Helm des Toursiegers eine Form vorwegnahm, die bis heute in ähnlicher Form verwendet wird. Allerdings nicht beim Zeitfahren – hier sind die Helme deutlich flächiger geworden. Der Giro Aerohead von 2016 gehörte zu den ersten Modellen mit einem großen Visier, das die Radbrille ersetzte und magnetisch befestigt war. Der neue Giro Aerohead Mips II geht mit innovativer Formensprache nun noch weiter und bietet aerodynamische Vorteile, von denen Triathleten und Zeitfahrer bisher nur träumen konnten.
Mit dem Aerohead Mips II verfolgt Giro einen komplett neuen Ansatz und bricht notwendigerweise auch mit herkömmlichen Sehgewohnheiten. Während viele klassische Zeitfahrhelme nach hinten orientiert waren – etwa mit überlangen Spitzen, die bei geneigter Kopfhaltung den Aero-Vorteil in stärkeren Luftwiderstand umwandelten –, denkt Giro beim 2024 erstmals im Rennen eingesetzten Modell nach vorne: Der zusammen mit Toursieger Jonas Vingegaard entwickelte Helm setzt deutlich vor der Stirn an; das von Zeiss gelieferte Visier zieht sich bis über die Nase nach unten und nimmt praktisch das komplette Gesicht aus dem Wind.
Dazu ist der neue Aerohead deutlich breiter als ein normaler Helm, womit er den Fahrtwind um die Schultern des Fahrers herum leitet. Kopf und Rumpf werden damit in aerodynamischer Hinsicht eine Einheit. Inspirieren ließen sich die Ingenieure von Giro unter anderem vom Geschwindigkeitsskifahren, wo auf bis zu 50 Grad steilen Pisten Geschwindigkeiten um 250 km/h erzielt werden – mit riesigen Schutzhelmen, Spoilern an den Hosenbeinen und anderen Kuriositäten.
Auch die strengen Bestimmungen der UCI waren eine Herausforderung bei der Konzeption des neuen Aero-Helms. Dabei geht es zum Beispiel um das Spannungsfeld zwischen dem Helm als Schutzausstattung und als aerodynamischem Accessoire. Seiner eigentlichen Funktion wird der Aerohead etwa mit dem integrierten Mips-System gerecht, das das Verletzungsrisiko bei Rorationsbewegungen reduziert. Mit Luftkanälen am Kopf ist auch die Ventilation auf hohem Niveau, zumal angesichts der geschlossenen Form. Dem Komfort dient auch die Ionic-Polsterung mit Silberionen, die Bakterien abtöten und für Frische sorgen.
Der Radhelm zum täglichen Tragen ist dies natürlich nicht – dagegen spricht bereits das Gewicht um 570 Gramm in der mittleren der drei Größen. Außerhalb des Wettkampfeinsatzes wird man den Giro Aerohead Mips II selten zur Gesicht bekommen – für jene, die einen superschnellen Zeitfahrhelm suchen, dürfte er jedoch in die engere Wahl kommen. Giro liefert den Aerohead Mips II mit zwei Zeiss-Visieren aus – Clear und Vivid Smoke – sowie einer gepolsterten Tragetasche. Aktuell ist der Helm in Mattschwarz und Mattweiß verfügbar.
Klar gibt es zahllose spezielle Produkte zur Schmierung und Pflege von Fahrrädern – auch von Brunox, etwa in Form des Federgabel-Deos oder der Brunox-Carbonpflege. Doch auch mit dem Turbo-Spray kom
Mit dem Elemnt Ace legt Wahoo seinen größten Radcomputer vor. Knapp zehn Zentimeter Bildschirmdiagonale plus Touchscreen bringen Smartphone-Funktionalität ans Fahrrad, wobei die klare und farbint
Für die hauseigenen „KMC GO Waxed“-Ketten bietet der Spezialhersteller ein einfach anzuwendendes Flüssigwachs an. Damit werden die ab Werk gewachsten Ketten von KMC in regelmäßigen AbstÃ
In kürzester Zeit ist das Kettenwachsen von einer Geheimwissenschaft zum Radsport-Mainstream geworden. Kein Wunder, denn die ölfreie Schmierung hat nur Vorteile, während man manch anderem
Corratec hat sein Carbon-Gravelbike deutlich umgestaltet und präsentiert unter dem bekannten Namen ein Modell, das nun stärker auf Bikepacking-Einsätze zugeschnitten ist. Das „alte“ Allroad
Vom Hersteller des legendären Allzwecköls kommen inzwischen auch spezialisiertere Produkte – etwa für die Fahrradpflege. So hat Ballistol eigens fürs E-Bike ein Kettenöl entwickelt, das ein
Intensive Offroad-Einsätze mit dem Gravelbike oder Bikepacking-Touren geplant? Dann ist dies hier der passende Radsatz. Der britische Hersteller Hope baut den RX24 um seine „Pro 5“-Naben heru
Nach G-One R und G-One RS hat Schwalbe mit dem G-One RX Pro nun einen dritten Gravel-Pneu mit neuer Profilform auf den Markt gebracht. Die runden Noppen in unterschiedlichen Größen und Anordnungen g
Ein sehr innovatives Schmiermittel bietet die Firma Variolube an. Ultralube, das bereits 1984 entwickelt wurde, ist ein Polyetherschmierstoff mit extrem niedriger Reibungszahl und besonders hoher Krie
Maxxis macht es spannend: Der Reifenhersteller aus Taiwan will im Laufe des Jahres sein Gravel-Portfolio runderneuern, wobei das neue HYPR-X-Compound den Rollwiderstand um 25 % senken soll – bei u
Interessante Produkte mit praktischer Funktionalität stellt der Bikepacking-Spezialist aus Oregon vor. Mit dem FliP Cage gibt es ab sofort eine Gepäckhalterung mit Schnellverschluss – der Name bed
Material von der Stange gibt es bei Parapera nicht. Der Carbonspezialist hat sich auf die Fahnen geschrieben, die Vorzüge des Fasermaterials wirklich zu nutzen, sodass so ziemlich alle Modelle beim G