Verbreiterte Produktpalette

Pünktlich zur Klassikersaison: Continental bringt 35mm-Reifen

Von Christoph Matt

Für Paris - Roubaix bietet Continental den schnellen Straßenreifen jetzt noch breiter an. | Foto: Continental

11.03.2026  |  (rsn) - Pünktlich für die Kopfsteinpflaster-Rennen verbreitert Continental sein Angebot. Wortwörtlich, denn den Tubeless Straßenreifen GP 5000 S TR gibt es nun in 35mm und den Tubeless Zeitfahrreifen GP 5000 TT TR in einer 30mm-Version, bisher waren diese nur in 32mm, der TT TR nur in 28mm zu haben.

Continental folgt damit dem Trend, Straßenreifen mit größerem Volumen anzubieten und gibt den gesponserten Teams für die Frühjahrsklassiker eine breite, aber trotzdem schnelle Option. Breitere Reifen bedeuten nicht unbedingt mehr Rollwiderstand, bei richtigem Luftdruck bleibt der Unterschied minimal. Aerodynamisch können sie allerdings bei den hohen Geschwindigkeiten des WorldTour-Pelotons einen Nachteil bringen, da die größere Angriffsfläche mehr Luftwiderstand erzeugt.

Bei den vergangenen Ausgaben von Paris–Roubaix griff auf jeden Fall schon der Großteil der Teams zur breitesten erhältlichen Version. Manche Fahrer ließen sich sogar den zwar pannensicheren, aber langsamer rollenden GP 5000 AS TR aufziehen, vermutlich auch, weil es diesen in 34mm gab. Das wird dieses Jahr nicht mehr nötig sein.

Vorteil für leichtere Fahrer

Gerade für eher leichtere Fahrer wie Tadej Pogacar (UAE – Emirates – XRG) können breitere Reifen auf dem Pflaster zusätzlich ein Vorteil sein. Sie können weniger Luftdruck fahren, ohne größere Gefahr von Durchschlägen. Sie rollen damit geschmeidiger über Unebenheiten als noch früher mit vergleichsweise schmalen Gummis. 

Schwere und kräftige Fahrer profitieren zwar auch vom zusätzlichen Volumen, im Vergleich aber weniger als ihre leichteren Kollegen. Durch mehr Gewicht und Kraft "bügeln“ die reinen Klassikerfahrer das Kopfsteinpflaster grundsätzlich besser weg. Dieser Vorteil wird durch modernes Material etwas abgeschwächt.

Spannend wird allerdings, ob die Rennradrahmen überhaupt dementsprechende Reifenfreiheit haben. Nominell bietet kein Rad der sieben Teams auf Continental genügend Platz. Die Angaben sind jedoch meist großzügig bemessen, so dass davon auszugehen ist, dass die Reifen im Frühjahr noch ihren ersten Renneinsatz haben werden. Garantieansprüche dürfte für die Profimannschaften sowieso wenig Relevanz haben.

Die wenigsten Hersteller geben ihre Aerobikes für 35mm breite Reifen frei. | Foto: Continental

Wer nicht gesponsert wird, muss laut UVP tief in die Tasche greifen. Für den GP 5000 S TR in 35mm werden 91,95€ fällig, immerhin ähnlich viel wie ein Autoreifen des deutschen Herstellers. Online lassen sich die Modelle allerdings meist günstiger bekommen. Die 32Millimeter-Version mit gleichem UVP ist bereits für etwas über 50€ erhältlich.