Erlkönig für die Gravel-WM in Australien

Paul Voß testet den Nachfolger des Backroad FF

Von Christoph Matt

Die Gravel-WM in Nannup dürfte der erste Renneinsatz des Erlkönigs werden | Foto: Screenshot/Instagram Paul Voß

10.10.2026  |  (rsn) - Das Rose Backroad FF ist zwar erst etwas über zwei Jahre alt, die Reifenfreiheit von offiziell 45mm wirkt aber schon fast ein bisschen altmodisch. Das Specialized Crux, das Canyon Grail oder auch das neue Colnago G3-X, die in diesem Jahr erschienen sind, bieten durchschnittlich 1 cm mehr Platz – was auf einigen Rennkursen des Gravelkalenders deutliche Vorteile bringen dürfte.

Pünktlich zur Gravel-WM in Australien haben die Bocholter nun einen neuen Prototyp am Start. Rose-Athlet Paul Voss zeigte auf Social Media das neue Bike beim Training Down Under. Bastian Marks, bei Rose verantwortlich für den Profisport, klebte das Erlkönig-Camouflage-Design in Australien eigenhändig auf den neuen Rahmen.

Trotz Folierung lässt sich auf den Fotos allerdings schon einiges erkennen. Der neue Rahmen dürfte nun Platz für deutlich breitere Reifen bieten, was besonders die sehr breit bauende Gabel angeteasert. In der Vergangenheit wählten die Rose-Profis für manche Rennen am Backroad FF noch die Gabel des normalen Backroad, die bereits Platz für bis zu 53 mm bot.

Das neue Gravelbike könnte das noch übertreffen. Voss deutete in der Gravel-Ausgabe des Besenwagen-Podcasts bereits an, dass der Schwalbe Thunder Burt für das WM-Rennen die ideale Wahl wäre – und dieser misst in der schmalsten Version 54 mm. Mindestens so viel Durchlauf dürfte das neue Modell also bieten.

Die Formensprache des Rahmens erinnert stark an das dieses Jahr vorgestellte Straßenmodell Rose Shave FF und wirkt deutlich aerodynamischer als das Vorgängermodell. Das markante, nach oben geschwungene Cockpit des bisherigen Backroad FF sucht man am Prototyp von Paul Voss vergebens. Der 40-Jährige fuhr allerdings auch an seinem bisherigen Arbeitsgerät ein zweiteiliges Cockpit von Enve statt Roses modellspezifischer Lenkereinheit.

(Noch) kein 32 Zoll?

Auch wenn Rose bei der Reifenfreiheit jetzt nachzieht, steht direkt der nächste Trend am Horizont, der noch deutlich mehr Entwicklungsarbeit erfordert. Zwar hat aktuell noch keine der großen Radmarken ein 32-Zoll-Gravelbike im Programm, Paul Voss wurde vor drei Wochen jedoch von Leon Kaiser (Avona) auf einem 32-Zoll-Prototyp der deutschen Marke Avona im Sprint geschlagen. Wann die großen Laufräder tatsächlich in die Verkaufsräume rollen, lässt sich noch nicht genau sagen. Zumindest Cube dürfte 2027 schon einige 32-Zoll- und für kleinere Fahrer 30,5-Zoll-Gravelbikes im Angebot haben.

Vielleicht muss Bastian Marks bald also schon die nächsten Prototypen abkleben.