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09.09.2026 | (rsn) - Noch hat keine der großen Radmarken ein 32-Zoll-Fahrrad im Angebot. Auch Reifen und Felgen gibt es für den neuen Laufradstandard aktuell nur bei ausgewählten Firmen, für 2027 dürfte sich das aber ändern.
Scott stattete den Vorjahressieger Cameron Jones schon für das Gravelrennen Unbound mit einem 32-Zoll-Prototyp aus. Letzte Woche präsentierte Canyon für den 2,04 Meter großen Basketballer und Anteilseigner LeBron James ein 32-Zoll-Canyon-Grizl.
In beiden Fällen darf man jedoch annehmen, dass es nicht bei dem Einzelstück bleiben wird. Die Ausstattungen der Modelle zeigen außerdem, dass große Marken wie Schwalbe und DT Swiss bereits Teile für den neuen Standard entwickelt haben.
Dass diese nun serienreif sind, wurde vor Kurzem von einem tschechischen Online-Händler geleakt. Ein mittlerweile gelöschter Link gewährte bereits Einblick in die kommenden Cube-Modelle, unter anderem ein Schotterrad mit aerodynamischem Fokus und 32-Zoll-Reifen. Das Nuroad Aero C:68 X Race rollt kommende Saison mit großen Schwalbe G-One RS in 50 mm zu den Cube Händlern. In der Größe XS soll das Fahrrad interessanterweise mit der Laufradgröße 30,5 Zoll kommen.
Die neue Laufradgröße lässt das Rad optisch kleiner wirken. | Foto: Sceenshot
Mit der neuen Raddimension muss die Geometrie des Rahmens grundlegend neu gedacht werden:
• Längere Kettenstreben & angepasster Lenkwinkel: Wegen des größeren Raddurchmessers fallen die Kettenstreben ein wenig länger aus. Ein nachjustierter Lenkwinkel verhindert, dass das Rad durch den gewachsenen Radstand zu träge wird.
• Kurzes Steuerrohr: Die höhere Bauweise der Front wird durch ein sehr kurzes Steuerrohr kompensiert.
• Absenkung des Tretlagers: Das Tretlager rückt nach unten, um den Schwerpunkt trotz der großen Räder nicht zu hoch werden zu lassen.
• Stark absteigend: Ein deutlich abfallendes Oberrohr sorgt für die richtige Überstandshöhe
Auch das Laufrad selbst benötigt Anpassungen: Für die nötige Steifigkeit der Laufräder kommen Boost-Naben aus dem MTB-Bereich zum Einsatz. Die breitere Bauweise bietet den längeren Speichen einen besseren Abstützwinkel und sorgt so für mehr Stabilität. /p>
Der größere Rollumfang bringt einige Vorteile mit sich: Besserer Überrollkomfort bei Unebenheiten, mehr Traktion und eine hohe Laufruhe. Die werden jedoch auch durch ein paar Nachteile erkauft: Schwerere Felgen sowie Reifen, weniger Wendigkeit und ab einer gewissen Körpergröße lässt sich der Raddurchmesser von 32 Zoll schlichtweg nicht mehr sinnvoll geometrisch umsetzen.
Beim Mountainbike dürfte der neue Standard ebenso Einzug halten, hier muss aber zusätzlich noch die Federung berücksichtigt werden. Für den Straßenradsport scheint aktuell noch alles beim Alten zu bleiben.
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