Neuer MET Manta für UAE

Pogacar bei Mailand-Sanremo mit überarbeitetem Aerohelm

Von Christoph Matt

Den ersten Einsatz hatte der neue Helm bei Mailand - Sanremo | Foto: Cor Vos

25.03.2026 | (rsn) - Bei allen technischen Möglichkeiten zur Verbesserung der Aerodynamik im Straßenradsport gehört der Helm zu den effektivsten Komponenten. Nicht ohne Grund waren in den letzten Jahren vermehrt Zeitfahrhelme auch in Straßenrennen zu sehen, bis das Radsportweltverband UCI im vergangenen Jahr entsprechende Einschränkungen eingeführt hat.

Innerhalb der aktuellen Regularien sieht der Hersteller MET beim seinem Aerohelm Manta aber noch Optimierungspotenzial und stattete die Fahrerinnen und Fahrer von UAE - Emirates - XRG und UAE - ADQ für Mailand-Sanremo mit einem bislang unveröffentlichten Modell aus.

Die Silhouette des neuen und alten Modells im Vergleich | Foto: Cor Vos

Auf den ersten Blick wirkt der neue Helm ein Stück länger und tiefer in den Nacken gezogen. Dies dürfte dazu dienen, weniger Verwirbelungen zu produzieren und den Luftstrom besser über den Rücken des Fahrer oder der Fahrerin zu leiten. Außerdem fällt auf, dass die Öffnungen deutlich in die Front des Helms gewandert sind, während die Seiten geschlossener ausgeführt sind als noch beim Vorgängermodell.

Ergänzt wird der Frontbereich nun auch zusätzlich durch Öffnungen an der Unterkante, ähnlich wie beim im letzten Jahr aktualisierten Modell Trenta. Welche aerodynamischen Vorteile sich daraus der neuen Front ergeben, ist schwer zu bewerten, das neue Design könnte aber der besseren Belüftung dienen.

Auch von vorne sind die Veränderungen recht deutlich sichtbar. | Foto: Cor Vos

Tadej Pogacar fuhr beispielsweise den Großteil der letztjährigen Tour de France mit dem MET Trenta und nahm den aerodynamischen Nachteil für eine bessere Belüftung in Kauf. Es ist daher denkbar, dass der neue Aerohelm auch an heißen Tagen für einen kühleren Kopf sorgen soll und darum die Öffnungen neu positioniert wurden.

Die Belüftungseffizienz von Aerohelmen entfaltet sich aber oft erst ab einer gewissen Geschwindigkeit, auf den Bergetappen der Tour de France dürfte man also weiterhin die Haarbüschel des Slowenen durch den Helm ragen sehen.

Pogacars charakteristische Haarbüschel sind dem luftigeren MET Trenta "vorbehalten". | Foto: Cor Vos

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