Vision SC 45 i30
Breite Felgen für schwere Strecken
17.09.2026 | Breit, stabil und nicht allzu teuer: Mit diesen drei Eigenschaften macht der neue Gravel-Radsatz von Vision auf sich aufmerksam. Mit dem SC 45 i30 wird der Hersteller dem Trend zu großem Reifenvolumen gerecht, wie es im Gravel-Rennsport immer mehr Verwendung findet: 50 oder gar 55 mm Reifenbreite erlauben es den Aktiven, sozusagen ohne hinzuschauen und mit reduziertem Luftdruck Vollgas zu fahren, ohne Angst vor Durchschlägen und ähnlichen Defekten haben zu müssen.
Mit 30 mm Innenweite sind die Carbonfelgen für Reifen ab ca. 45 mm optimiert.Und so ist der neue Radsatz mit ganzen 30 mm Maulweite auf (Tubeless-) Reifen ab 45 mm ausgelegt. Wobei man davon ausgehen kann, dass auch ein Modell dieser Breite von der Felge auf ein größeres reales Maß auseinandergezogen wird. Ein derart voluminöser Pneu kann mit Drücken deutlich unter 2 bar gefahren werden und „klebt“ damit regelrecht auf dem Untergrund; die breite Abstützung der Felge verhindert dabei, dass sich der Reifen bei der Kurvenfahrt schwammig anfühlt.
Im Rennen stellen großvolumige Reifen sicher, dass das Defektrisiko auch bei hohem Tempo auf schwierigem Untergrund überschaubar bleibt.Auch im Gravel-Rennsport geht es um optimale Aerodynamik, was angesichts von Durchschnittsgeschwindigkeiten um 35 km/h nicht verwunderlich ist. Entsprechend sind die Vision SC 45 i30 mit 45 mm tiefem Profil ausgestattet, wobei die äußere Breite mit satten 38,5 mm einen optimalen Übergang vom Reifen zur Felge verspricht. Dazu kommen am Vorderrad gerade mal 21, hinten 24 Straightpull-Speichen zum Einsatz, die im 2:1-Muster angeordnet sind. Gerade vorne dürfte die Reduzierung der Speichenzahl einen minimalen Luftwiderstandsvorteil erzielen.
Am Vorderrad sorgen 21 Zugspeichen im 2:1-Muster für einen leichten Aero-Vorteil.Weniger wichtig als Stabilität und Aerodynamik ist das Gewicht, dass beim neuen Radsatz allerdings immer noch ansehnliche 1.542 Gramm beträgt (Herstellerangabe). Schwer sind die Vision SC 45 i30 also keineswegs. Und auch nicht sonderlich teuer, wobei der Anbieter mit dem Drei-Klinken-Freilauf etwas einfachere Technik spezifiziert. Allerdings kommen gedichtete Lager zum Einsatz – vorne zwei, hinten wegen der größeren Stützbreite vier.
Mit tiefen, breiten Felgen und dicken Reifen wirkt ein modernes Gravel-Racebike durchaus harmonisch.In der Summe seiner Eigenschaften (wie man so schön sagt) macht der neue Gravel-Radsatz von Vision also durchaus neugierig: Modern dimensioniert, vergleichsweise leicht und nicht sonderlich teuer, sollte er nicht nur Gravel-Profis schneller machen.
Den günstigen Preis erreicht der Hersteller unter anderem durch die etwas reduzierte Technik mit Klinkenfreilauf.
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