Der große rsn-Gravelbike-Test - Teil 5, Rad 11

BH Bikes GravelX Evo 3.5: Sportliches Gravel-Geschoss

Von Matthias Baumgartner

Das GravelX ist laufruhig, egal ob auf Asphalt, Schotter oder Wald- und Wiesenwegen. | Foto: Andreas Meyer

01.06.2020 | Sie wollen ein Schotterrad anschaffen? Hier ein weiteres Modell aus dem Gravelbike-Test in der aktuellen Nummer unseres Print-Schwester-Magazins "world of mtb".

DAS BIKE
Das GravelX des spanischen Herstellers BH Bikes ist wie gemacht für Abenteuer abseits der asphaltierten Straßen: Das auf 28-Zöllern rollende Gravelbike ist für bis zu 42 Millimeter breite Mäntel ausgelegt.

Gabel sowie Rahmen sind aus Kohlefaser gefertigt. Ein Mix aus Toray T800 und T500 Fasern sowie Harz wird mittels "HCIM"-Technologie (Hollow Core Internal Molding) in einer Rahmen-Gussform verpresst. So soll eine ideale Balance aus hoher Steifigkeit und geringem Gewicht erreicht werden.

Neben zwei Flaschenhaltern bietet der Rahmen die Möglichkeit, Gepäckträger, Schutzbleche und eine Oberrohrtasche zu montieren. Ausgestattet ist das GravelX Evo 3.5 mit der elektronischen Gravel-Schaltgruppe Shimano GRX Di2; der Akku ist dank eines patentierten Clip-Systems in der Sattelstütze versteckt.

Neben dem hier getesteten Modell für 3699,90 Euro bietet BH Bikes eine preisgünstigere Variante GravelX Evo 3.0 mit Shimanos analoger GRX-Gruppe für 2799,90 Euro an.

AUF DEM TRAIL
Das GravelX Evo entpuppt sich schnell als sportliches Schotter-Geschoss. Das Steuerrohr mit nur 125 Millimeter Höhe sorgt für eine tiefe und sportliche Front, die Sitzposition ist ebenfalls sportlich gestreckt ausgelegt.

Insgesamt zeigt sich das GravelX laufruhig, egal ob auf Asphalt, Schotter oder Wald- und Wiesenwegen. Flott zieht das Bike bei Pedaldruck nach vorne ab, insgesamt wirkt es steif und auf Vortrieb getrimmt. Der 440-Millimeter-Lenker lässt sich gut greifen und vermittelt eine sichere Kontrolle.

Der 1x11-Antrieb, der aus einer 11-bis-42er-Kassette und einem 40er-Kettenblatt besteht, verlangt in steileren Anstiegen kraftvolles Pedalieren. Die GRX-Di2-Gruppe sorgt für schnelle und präzise Gangwechsel. Die Hutchinson-Overide-Pneus mit 38 Millimetern Breite sind in der Praxis eher schnellläufig als griffig.

DIE WERTUNG
+ zehn Jahre Rahmen-Garantie
+ sportliche Sitzposition
+ laufruhig
+ vortriebsorientiert
+/- Übersetzungsbandbreite

DIE DATEN
Preis [Euro] 3699,90
Gewicht [kg] 9,3
Reifengröße 700x38