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Continental Grand Prix 5000 S TR: Noch weiter verbesserter Tubeless-Rennreifen

Von Caspar Gebel

Foto zu dem Text "Continental Grand Prix 5000 S TR: Noch weiter verbesserter Tubeless-Rennreifen"
| Foto: Andreas Meyer

01.04.2024  |  Der Grand Prix setzt seit Jahrzehnten Maßstäbe in Sachen Pannenschutz, Leichtlauf und Grip, war lange Zeit die unangefochtene Referenz für Rennreifen. Mit der Tubeless-Variante ließ sich der Hersteller freilich Zeit – Conti wollte ein ausgereiftes Produkt präsentieren, das höchsten Sicherheitsstandards gerecht wurde, und sich nicht gemeinsam mit den Nutzern an das Optimum herantasten.

Der extrem leicht laufende Grand Prix ist für unterschiedliche Felgentypen geeignet.

Diesen Reifen, der bei seiner Erstvorstellung mit superleichtem Lauf und extrem viel Grip gefiel, hat Conti weiter verbessert. Beim GP 5000 S TR wurde die Karkasse feiner und die Seitenwände haben eine zusätzliche Lage bekommen.

Mit verbessertem Reifenfuß soll die Tubeless-Montage nun noch leichter fallen.

Im Sinne einfacherer Montage wurde der Reifenfuß verändert; außerdem ist der Grand Prix nun mit Hookless-Felgen kompatibel. Auch die Trennung zwischen Tubeless- und Tube-type-Reifen wurde aufgehoben. Conti bietet den 5000 S TR in 25, 28, 30 und 32 mm Breite an; die 28 mm messende Ausführung wiegt echte 284 Gramm.

Ein Aspekt der Tubeless-Montage ist, dass zum Reifengewicht nur noch etwas Dichtmilch hinzukommt.



Preis 87,95 Euro
Gewicht 279 Gramm (Dimension 700 x 28C)

Link zum Continental Grand Prix 5000 S TR

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