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Kenda Alluvium GCT / Booster TR: Gravel-Reifen für jedes Terrain

01.04.2024  |  Unterschiedliche Einsatzbereiche beim Graveln deckt Kenda mit Alluvium und Booster ab. Ersterer spricht all jene an, die für ihr Gravelbike einen Allrounder mit geringem Rollwiderstand suchen: Mit diamantierter Lauffläche rollt er schnell und geschmeidig; die weichen Schulterstollen ergeben guten Kurvengrip.

Mit dem Alluvium ist Kenda ein leicht laufender Gravel-Allrounder mit viel Kurvengrip gelungen.

Ein Schlammreifen ist der Alluvium natürlich nicht – dafür bietet Kenda den Booster an. Dies ist die Gravel-Version eines bewährten MTB-Reifens mit kräftiger ausgeprägten Profilblöchen, die auf der Lauffläche für Traktion, an den Schultern für viel Grip stehen.

Das Profil des Booster hat sich am MTB bewährt. In der TR-Version ist dies ein leichter Wettkampfreifen, den es auch in 33er Breite fürs Crossrad gibt.

Interessant ist die Produktvielfalt beim Booster. Während es den Alluvium in 35, 40 und 45 mm Breite und recht robuster Karkasse gibt, bietet Kenda den Booster auch in 33 mm Breite für Cyclocrosser an, dazu in 37 und 40 mm Breite.

Der Alluvium ist mit gut 500 Gramm eher auf Solidität als auf Leichtgewicht getrimmt.

Und neben der Standard-Karkasse gibt es alle drei in der deutlich leichteren „Tubeless Race“-Variante, in welcher der Crossreifen unter 300 Gramm wiegt und der 40er auf der Redaktionswaage keine 370 Gramm. Bei diesen Wettkampfreifen muss man dann freilich Kompromisse beim Pannenschutz eingehen – beispielsweise ist die Seitenwand sehr leicht ausgeführt.

Für einen 40 mm breiten Reifen ist der Booster TR sehr leicht – perfekt für den Renneinsatz.

Schlauchlos fahren lassen sich alle Modelle, wobei die Montage bei Kenda erfahrungsgemäß einfach und schnell vonstatten geht.