Giant Propel Advanced SL-FF
Top-Rennmaschine für Tony Martin
| Foto: Stratmann
08.04.2026 | Die Faszination für schnelles Rennmaterial – bei Tony Martin, dem achtfachen Zeitfahrweltmeister in verschiedenen Disziplinen, ist sie auch mehrere Jahre nach dem Karriereende ungebrochen. Das zeigte sich auf der Cyclingworld in Düsseldorf, wo dem Giant-Markenbotschafter eine besondere Variante des Giant Propel Advanced SL-FF überreicht wurde, aufgebaut von den „Dreambuild“-Spezialisten des Roadbike Channel. Diese Version des Propel gibt es derzeit nämlich nur als Rahmenset.
Giant-Ambassador Tony Martin freut sich sichtlich über sein neues Propel.Im Portfolio von Giant genießt das Propel einen guten Ruf als aerodynamisch optimierte Rennmaschine mit erfolgreicher Geschichte im Rennsport. Die aktuelle Version ist nun auch in einer weiteren Disziplin Spitze, nämlich bei Gewicht: Mit 973 Gramm für den Rahmen (Gr. M/L) sowie 318 Gramm für die Gabel wurde das Set im Vergleich zum Vorgänger um satte 355 Gramm erleichtert. Gleichzeitig konnten die Ingenieure die Rahmensteifigkeit um gut 14 % erhöhen, was zusammengenommen für ein fühlbar höheres Maß an Dynamik und Agilität sorgt.
Die Spezialisten für Traumräder vom Roadbike Channel haben diesen Dreambuild speziell für Tony Martin aufgebaut – wer auf das Bild klickt, kann’s im Video genießen.
Ein Aspekt der überlegenen Aerodynamik des Propel ist auch die sportliche Sitzgeometrie mit starker Überhöhung zwischen Sattel und Lenker. Mit knappem Radstand und kurzen Kettenstreben fährt sich das Propel handlich und agil, wobei ein ausgewogener Steuerrohrwinkel ein angenehm neutrales Lenkverhalten ergibt.
Das Rahmenset wurde um 355 Gramm erleichtert und ist für Kompletträder unter sieben Kilo gut.Wie es sich für eine traumhafte Rennmaschine gehört, wurde Tony Martins Giant natürlich bestens komplettiert. Dazu gehört eine Shimano Dura-Ace sowie ein mit 1.300 Gramm superleichter Cadex-Radsatz mit 50 mm tiefen Felgen. Giant steuert auch das Sub-300-Gramm-Cockpit bei. Inklusive der Shimano-Pedale wiegt das Komplettrad genau 6,84 Kilo, liegt also gerade überm UCI-Mindestgewicht.
Ebenso wie der Rahmen sind die Cadex-Laufräder superleicht und aerodynamisch optimiert.Preislich ist das neue Rad des Zeitfahrspezialisten natürlich ziemlich abgehoben; allerdings bietet Giant ein Propel Advanced SL mit Dura-Ace für verträgliche 7.999 Euro an. Auch dies ist ein sehr leichtes Rad, das dazu ohne den Sitzdom etwas flexibler ist – und fast so faszinierend wie Tony Martin neues Propel.
Zur faszinierenden Optik trägt auch das Cadex-Cockpit bei.
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