Baldiso Zenith

Aerodynamischer Überflieger mit vielen Kompetenzen

27.05.2026 | Absolute Bestwerte in den relevanten Kategorien – nichts weniger hat sich der ehemalige Radprofi Sebastian Baldauf mit seine Marke Baldiso zum Ziel gesetzt. Und dabei ist der Allgäuer ziemlich erfolgreich, wie die Werte seines Topmodells beweisen. Denn das Baldiso Zenith ist nach branchenweit akzeptierten Teststandards eine von drei oder vier derzeit aerodynamisch führenden Rennmaschinen mit einer Leistungsaufnahme von nur 195 Watt bei 45 km/h im Windkanal.

Anerkannte Windkanalmessungen beweisen, dass das Baldiso Zenith zu derzeitigen Spitze im Aero-Segment gehört.

Damit gehört das Zenith zu einer Handvoll Bikes, die überhaupt die 200-Watt-Schallmauer knacken – und das ist gerade angesichts der Tatsache beeindruckend, dass der Hersteller nicht über eine große Entwicklungsabteilung verfügt. Hinter dem aerodynamisch optimierten Rahmen steht der Ingenieur Simon Bühler von CarbonWorks; die Herstellung erfolgt in Bayern bei Bike Ahead Composites – eine extrem aufwendige Einzelanfertigung, angesichts derer der Preis fürs Rahmenset mit 6.900 Euro nicht allzu hoch angesetzt ist.

Die reduzierte Stirnfläche von Rad wie Fahrer ist ein relevanter aerodynamischer Faktor.

Zumal das Baldiso Zenith noch mehr zu bieten hat als eine überragende Aerodynamik: Die steifigkeitsoptimierte Bauweise sorgt für erstklassige Kraftübertragung und solide Fahrstabilität bei hohem Tempo; außerdem haben die Entwickler aerodynamische Merkmale genutzt, um angenehmen Fahrkomfort zu realisieren. So steht das Sitzrohr im unteren Bereich fast senkrecht und kann durch seine leichte Biegung stoßdämpfend flexen, während es sich weiter oben strömungsgünstig mit den Sitzstreben vereint.

Das breit bauende Unterrohr und der T47-Tretlagerstandard tragen zur hohen Rahmensteifigkeit bei.

Flächige Rohrformen weist das Rahmenset natürlich auch anderswo auf. Die schwertförmigen Gabelbeine und das lang gezogene Steuerrohr sorgen in kritischen Bereichen für eine störungsfreie Umströmung; das Aero-Cockpit mit extra schmalem Lenker erlaubt eine luftwiderstandsgünstige Körperhaltung auf dem Rad. Ein breites, oben abgeflachtes Unterrohr sorgt für eine optimale aerodynamische Einbindung der Trinkflasche.

Flächige Gabelbeine, Aero-Laufräder der Eigenmarke Ennoble und aerodynamisch verkleidete Bremsscheiben.

Mit solchen Merkmalen ist das Zenith keineswegs grazil zu nennen – umso eindrucksvoller ist das gerade für ein Aero-Bike ausgesprochen geringe Rahmengewicht um 860 Gramm im mittlerer Größe. Typische Road-Aero-Rahmen wiegen 150 bis 200 Gramm mehr.

Unterrohr und Trinkflasche wirken aerodynamisch wie ein Bauteil.

Das sind gute Nachrichten für alle, die neben minimalem Luftwiderstand auch maximalen Leichtbau anstreben. Wer bei Komponenten und Anbauteilen aufs Ganze geht, kann ein Gesamtgewicht knapp über sechs Kilo erwarten; das UCI-Limit von 6,8 Kilo ist in keinem Fall ein Problem. Auch hiermit ist das Baldiso Zenith eine absolute Ausnahmeerscheinung – eine Rennmaschine, die auf der Straße für Aufsehen sorgen wird und für den absoluten Leistungswillen ihrer Macher wie ihrer Fahrer steht.