Radsport-News Best of

Giant Propel Advanced 1: Das Aero-Meisterstück

Foto zu dem Text "Giant Propel Advanced 1: Das Aero-Meisterstück"
Mit dem Giant Propel Advanced konnte das WorldTour-Team BikeExchange-Jayco zwei Tagessiege bei der Tour de France 2022 einfahren.| Fotos: Andreas Meyer

01.04.2023  |  "Beste Effizienz trifft auf totale Kontrolle - beim Angriff, im Sprint oder beim Schließen von Lücken." Das sagt Giant über sein "Aero-Meisterstück", das Propel Advanced SL 2023, und bewiesen hat es das Bike bei seinem Debüt bei der Tour de France 2022. Mit ihrem neuen Arbeitsgerät konnten die WorldTour-Profis vom Team BikeExchange-Jayco gleich mal zwei Tagessiege einfahren: Dylan Groenewegen auf der dritten und Michael Matthews auf der 14. Etappe.

 

Das neue patentierte Contact SLR Aero Cockpit verringert den Luftwiderstand.

Das Rahmen-Set des neuen Propel Advanced SL wurde mit der AeroSystem-Shaping-Technologie entwickelt und ist auch unter verschiedenen Windwinkeln immer schnell, so Giant. Im Entwicklungs-Prozess wurde jedes Rohr, jede Verbindung, jeder Winkel und jede Komponente analysiert - sowohl einzeln als auch als ganzheitliches System.

Das AeroSystem Shaping verwendet ellipsenförmige Tragflächen am Unterrohr, am Sitzrohr und an den Sitzstreben.

Das AeroSystem Shaping verwendet charakteristische, ellipsenförmige Tragflächen, die sich an den wichtigsten Stellen des Rahmen-Sets befinden: am Unterrohr, am Sitzrohr und an den Sitzstreben. Die Front-Partie, wo die Aerodynamik am wichtigsten ist, ist mit geschwungenen Linien und einer abgeschnittenen Ellipsen-Form ausgestattet, um den Luftwiderstand zu minimieren.

Für mehr Aerodynamik hat Giant sogar zwei verschiedene Trinkflaschenhalter entwickelt: für das Unterrohr und für das Sitzrohr.


Dazu kommt das neue patentierte Contact SLR Aero Cockpit; es verringert den Luftwiderstand ebenso wie die neuen Cadex 50 Laufräder und die Cadex Aero Reifen. Vergleicht man das neue Propel Advanced SL mit dem Vorgänger, verringert das Modell 2023 den Luftwiderstand um 6,21 Watt - eine Zeitersparnis bei 40 km/h von 27 Sekunden auf 40 Kilometer.

Auch die neuen Cadex 50 Laufräder und Cadex Aero Reifen verringern den Luftwiderstand.


Die Daten
Rahmen: Giant Propel Advanced Carbon 2023
Gabel: Propel Advanced Carbon Disc
Steuersatz: Giant
Vorbau: Giant Contact SL New Aero
Lenker: Giant Contact SL Aero
Bremsen: Sram Rival HRD, 160 mm
Bremsschalthebel: Sram Rival AXS eTap
Umwerfer: Sram Rival AXS 2x12
Schaltwerk: Sram Rival AXS eTap
Kassette: Sram XG 1250
Kette: Sram Rival AXS
Kurbel: Sram Rival AXS 48/ 35 Z.
Innenlager: Sram Dub Pressfit
Laufräder: Giant SLR 2 Disc 50, DBL WheelSystem
Reifen: Giant Gavia Course 1 tubeless, 700 x 25c
Sattelstütze: Giant Aero Carbon SP
Sattel: Giant Fleet SL
Maximale Zuladung: 126 kg

Das neue Propel Advanced SL wiegt in Größe M/L lediglich 8,55 Kilogramm.

 

 

Gewicht: 8,55 Kilo (Rahmenhöhe M/L, inkl. zwei Flaschenhalter)
Preis: 4.799 Euro
Link zum Giant Propel Advanced 1
 

 

Weitere Artikel zu dieser Kategorie

17.05.2024BENOTTI FUOCO CARBON ULTRA SE No. 1: 20 Jahre BENObikes – limitierte BENOTTI Special Edition

Zum 20-jährigen Jubiläum von BENObikes präsentiert die dazugehörige Radmarke BENOTTI ein neu entwickeltes FUOCO CARBON ULTRA SE Rennrad in einer auf 100 Exemplare limitierten Special Edition. BENO

01.04.2024Baldiso A3: leichtes Aero-Rennrad für Individualisten

Der ehemalige deutsche Bergmeister Sebastian Baldauf erfüllte sich mit seiner eigenen Radmarke einen Traum – und macht Sportler glücklich, die auf hochwertiges Material mit individueller Note Wert

12.04.2023KTM Revelator Alto Exonic: Viel Druck aufs Pedal

Der Reiz des Rennradfahrens liegt in der Überwindung der Hangabtriebskraft, weniger im Kampf gegen den Fahrtwind... Wer so denkt, dürfte am KTM Revelator Alto Exonic Gefallen finden. Der Oberösterr

05.04.2023Stevens Arcalis Dura Ace Di2 Custom: Aero in günstig

Bei Stevens hat der Konfigurator eine lange Tradition. Die Hamburger gehören zu den wenigen größeren Herstellern, die nach wie vor Rahmen-Sets zum Selbstaufbau anbieten. Und sie übernehmen diese A

01.04.2023Factor Ostro VAM: Für jeden Zweck

Eine Rennmaschine für jeden Einsatzzweck stellt Factor dem Team Israel–Premier Tech mit dem "Ostro VAM" zur Verfügung. Geringes Gewicht für die Bergfahrer – der Rahmen soll in Größe 54 nur

01.04.2023Trek Madone SLR 7 AXS Gen 7: Das Bike der Profis

Das Trek Madone SLR AXS Gen 7 ist das Team-Rad 2023 des amerikanischen WorldTour-Teams Trek-Segafredo. Mit seinem "Isoflow" genannten Sitzrohr-Übergang ist es das wohl am meisten futuristische Rennra

01.04.2023Baldiso All Round Power: Vom Profi für Profis

Gradlinig und funktionell wirkt das "All Round Power" – eine schnörkellose Rennmaschine, wie sie den Ansprüchen eines Rad-Profis entsprechen dürfte. Sebastian Baldauf, der Gründer der Marke Bald

01.04.2023Corratec CCT Evo Pro SL Disc: Keine Kompromisse

"Aero Uphill Racemachine" nennt Corratec seinen Renner CCT Evo SLR Disc. "Man soll bei uns nicht zwischen Gewicht, Aerodynamik, Fahr-Qualität oder Geschwindigkeit entscheiden müssen", sagt Konrad Ir

01.04.2023Canyon Aeroad CFR eTap: Das Rad von Ricarda Bauernfeind

Das Arbeitsgerät von Ricarda Bauernfeind vom Team Canyon Sram Racing steht für die behutsame Modellpflege des Koblenzer Herstellers. Die Aero-Rennmaschine ist sich mit flächigen Rohrformen und dem

01.04.2023Schmolke Aerrow: Schnörkellos und aggressiv

Leichtbau-Spezialist Schmolke war vor über 30 Jahren der wohl erste Hersteller von Carbon-Lenkern überhaupt, und er hat sich seitdem mit vielen ultraleichten Teilen profiliert. Nun bietet mit dem "A

RADRENNEN HEUTE

    WorldTour

  • Tour de Suisse (2.UWT, SUI)
  • Radrennen Männer

  • Baloise Belgium Tour (2.Pro, BEL)
  • Tour of Slovenia (2.Pro, SLO)