Prologo Choice
Aero-Sattel mit steifer Bauweise
03.06.2026 | Mit einem neuen Modell adressiert Sattelhersteller Prologo zwei wichtige Themen im Radsport: Aerodynamik und Kraftübertragung. Der Choice, der ebenso von Jonas Vingegaard auf dem Weg zu Giro-Sieg genutzt wurde wie von Wout van Aert bei seinem Triumph bei Paris-Roubaix, ist ziemlich auffällig geformt: Eine seitliche Verblendung aus Carbonfaser soll den Fahrtwind um den Sattel herum leiten und nimmt dabei auch das Sattelgestell aus dem Wind.
Die seitlichen Carbon-Verkleidungen sollen die Aerodynamik verbessern.Dieses ist praktisch unsichtbar in den Sattel integriert, denn die komplette Konstruktion verfügt über eine äußerst geringe Bauhöhe, während die Streben bei einem konventionellen Modell nach unten abgewinkelt sind. Wer vom Standard-Sattel auf den Choice wechselt, wird also die Sattelstütze etwas weiter herausziehen müssen.
Fahrer, die viel Kraft aufs Pedal bringen, sollen diese mit dem neuen Sattel optimal übertragen können.Die ungewöhnliche Formgebung dient aber nicht nur einer besseren Aerodynamik. Prologo verspricht sich davon eine höhere strukturelle Steifigkeit, die sich positiv auf die Kraftübertragung auswirken und auch das Handling verbessern soll – letzteres wohl dadurch, dass der Sattel den Körperdruck verwindungsfrei aufs Rad überträgt.
Im Profil zeigt sich das eng eingepasste Gestell des Prologo Choice.Mit 240 mm ist der Prologo Choice eher kurz; mit 140 und 147 mm stehen zwei Breiten zur Verfügung. Für Druckentlastung sorgt ebenso der Kanal in Längsrichtung wie eine Polsterung mit unterschiedlich dichten Zonen, die natürlich auf einer Carbonschale fixiert ist. Dem vernehmen nach kommen bei den Profis individuelle, 3D-gedruckte Polster zum Einsatz. Der Hersteller gibt ein Gewicht um 152 Gramm an.
Die breite Rinne sorgt für Druckentlastung.Mir dem Namen Choice verweist Prologo auf ein knapp 20 Jahre altes Modell, bei dem man unterschiedliche Polster mit Druckknöpfen auf der Sattelschale befestigen konnte. Das geht beim 2026er Choice natürlich nicht – dafür jedoch kann man Schale und Polsterung mittels zweier Schrauben vom Carbongestell lösen. Sollte eine der zwei Partien beschädigt werden, muss also nicht gleich der ganze, sondern nur der halbe Sattel ausgetauscht werden, was angesichts des hohen Preises sehr zu begrüßen ist.
Mit den zwei Schrauben im hinteren Bereich lassen sich Schale und Gestell trennen, falls eines der Bauteile beschädigt sein sollte.
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