Bombtrack Tension C

Cyclocross-Renner mit Straßen-Ambitionen

25.03.2025 | Die Kölner Marke ist in Sachen Gravel breit aufgestellt: Mit dem Hook EXT ist ein Stahlrad im Sortiment, das mit zwei Zoll breiten Walzen gefahren werden kann, und auch Titan- und Carbon-Modelle bietet Bombtrack an. Dazu bleibt die Firma dem Cyclocross-Sport nicht nur als Unterstützer des NRW Cross Cup treu, sondern auch mit dem im Rennsport sehr erfolgreichen Tension C.

Die 33 mm schmalen Reifen sind typisch für einen Wettkampf-Crosser – breitere Reifen sind im Rennsport nicht erlaubt.

Mit einem Rahmengewicht knapp über einem Kilo ist das Carbon-Modell eine sehr gute Basis für ein leichtes Querfeldeinrad, wie es immer weniger Hersteller anbieten. Ein knapper Radstand und der recht steile Lenkwinkel sorgen für die nötige Handlichkeit auf verwinkelten Cyclocross-Kursen; das nicht allzu stark abfallende Oberrohr erleichtert es, das Rad zu schultern und damit Treppen zu laufen oder über Hindernisse zu springen.

Der SRAM-Antriebsstrang könnte mit vertretbarem Aufwand von 1x12 auf 2x12 umgerüstet werden.

Durchdacht ist die Sitzgeometrie, bei der das Steuerrohr in Relation zum Oberrohr nicht allzu kurz ausfällt. So kann man im Idealfall komplett auf Spacer unterm Vorbau verzichten, ohne dass der Lenker zu tief ist. Zum Crossen ist die kompakte Sitzhaltung optimal, und auch für längere Touren auf der Straße ist das Tension C sehr gut geeignet.

Die klassische Leitungsführung erleichtert Wartungsarbeiten sowie den Tausch von Lenker oder Vorbau.

Damit ist das Bombtrack nicht nur Crosser, sondern „Allroad“, was auch zur Komplettierung des Testbikes passt: Die SRAM Rival AXS mit dem leichten Force-Kurbelsatz ist im 1x12-Set-up perfekt für Crossrennen geeignet; wer einen Zweifach-Spider sowie einen Umwerfer nachrüstet, hat das Rad mit geringem Aufwand zum Renner für breite Reifen umgebaut.

Im soliden, einfach zu wartenden T47-Innenlager drehen sich leichte Carbonkurbeln von SRAM.

Bis zu 37 mm breite Pneus können (offiziell) verbaut werden, womit sich das Tension klar von den Gravel-Schwestermodellen abgrenzt. Mit einem Komplettgewicht um 8,4 Kilo ist dieses Rad außerdem vergleichsweise leicht – und das ist beim Crossen mindestens ebenso wichtig wie auf der Straße.