RSNplusDie deutschen KT-Teams 2026: LKT

Mit jungen Talenten in die dritte KT-Saison

Von Judith Krahl

Ganz nach dem Teammotto “Keep cycling simple“ bleibt das LKT-Kit schwarz. | Foto: Arne Mill

13.03.2026  |  (rsn) - Im vergangenen Jahr noch war LKT neben der Development-Mannschaft von Canyon – SRAM – zondacrypto das einzige Frauen-Kontinentalteam Deutschlands. 2026 geht das Team in die dritte Saison und äußerlich scheint sich kaum etwas verändert zu haben: gleiches Outfit, gleiche Sponsoren, gleiches Fahrrad. Doch beim näheren Blick fällt auf: Es gibt viele neue Namen im Kader und ihre Trägerinnen sind alle noch sehr jung!

Von einer "Verjüngungskur" sprach Teamchef Steffen Blochwitz schmunzelnd und erläuterte im Gespräch mit RSN Ziele, Pläne und Herausforderungen der kommenden Saison, in der man mit den Wheel Divas und Rembe – rad-net women nun noch zwei weitere deutsche Frauen-KT-Teams an seiner Seite weiß.

Elf Frauen – wer ist dabei?

Wie schon im vergangenen Jahr besteht der Kader zu Saisonbeginn aus elf Fahrerinnen. Dabei geblieben sind Jette Simon, Olivia Schoppe, Pia Grünewald, Seàna Littbarsky-Gray, Bahn-Olympionikin Lena Reißner sowie Bundesliga-Sprintwertungssiegerin Mira Winkelhag. Als Stagiaires aus dem Vorjahr wurden Caoilinn Littbarsky-Gray, Schwester von Sàena, sowie Jette Jäger weiter übernommen.

Zu den Neuverpflichtungen zählen die deutsche U19-Straßenmeisterin Leni Bauer sowie Clara Jäger und Laura Nollau. Zusammen mit Jette Jäger und Caoilinn Littbarsky-Gray gehörten die neuen Fahrerinnen im letzten Jahr allesamt der nationalen Spitze im Juniorinnenbereich an und absolvieren nun ihre erste Frauen-Saison. Die ein Jahr ältere Clara Jäger fuhr 2025 schon für das Clubteam Embrace the World und beeindruckte vor allem durch eine starke deutsche Elitemeisterschaft auf der Straße, bei der sie Elfte wurde.

Pia Grünewald und Seàna Littbarsky-Gray bleiben auch 2026 bei LKT. | Foto: Arne Mill

"Wir haben vier Fahrerinnen aus der U19-Klasse übernommen. Besonders freuen wir uns, dass eine davon (Jette Jäger, Anm. d. Red.) am Stützpunkt Cottbus großgeworden ist", erzählte Blochwitz gegenüber RSN. "Das ist eines unserer Ziele und in der aktuellen U19 am Stützpunkt gibt es weitere fünf Mädchen", gab er über die Nachwuchsentwicklungen bekannt.

Rennkalender und Erwartungen an die junge Gruppe

Mit Nele Laing und Karoline Goldschmidt verlor das Team zwei wichtige Leistungsträgerinnen. Sorgen macht sich Blochwitz deshalb aber nicht und nahm bewusst den Druck von den Neuzugängen. "Um ganz große Ziele auf der Straße anzugeben, sind wir einfach zu jung.", meinte er. Seine Erwartungen liegen eher darauf, wie das Radrennen gestaltet wird. "Gerade wenn es zu größeren Radrennen geht, sollten wir die Körner nicht damit vergeuden, hinten zu fahren. Das ist für mich eins der größten Ziele: Etablieren, festsetzen, Radrennen überstehen und vielleicht kleine Erfolge zu feiern", fügte er an.

LKT wird laut Blochwitz vermehrt bei belgischen Rennen am Start stehen, beginnend mit dem Scheldeprijs (1.Pro) am 8. April. "Gespannt sind wir auch schon auf das neue Radrennen in Thüringen", hielt Blochwitz Ausschau auf die Alternative zur eingestellten Lotto Thüringen Ladies Tour. Wie auch in den letzten Jahren wird das Team bei den tschechischen Rundfahrten Gracia Orlova und Tour de Feminin vertreten sein.

Die Fahrerinnen werden weiterhin auf orangenen Orbea-Maschinen unterwegs sein. | Foto: Arne Mill

Ein großes Highlight abseits der Straße wird die U23-Europameisterschaft auf der Bahn, welche am Teamstützpunkt in Cottbus ausgetragen wird. "Da sollten wir zumindest zwei bis drei Mädels am Start haben und bestenfalls Medaillen einfahren", ließ Blochwitz wissen.

Neue deutsche Konkurrenz mit gemischten Gefühlen aufgenommen

Mit den Wheel Divas sowie Rembe – rad-net women gibt es nun zwei weitere deutsche Kontinentalteams im weiblichen Bereich. Für die Wheel Divas, welche schon jahrelang als Amateurteam unterwegs waren, fand Blochwitz warme Worte: "Ich bin für gesunde Konkurrenz, deswegen begrüße ich auch den Schritt der Wheel Divas zur KT-Lizenz."

Im Bezug auf Rembe – rad-net women äußerte sich der LKT-Teamchef aber mit gemischten Gefühlen. "Das ist eine Konkurrenz, die in meinen Augen aufgrund der Nähe zu German Cycling, also dem Verband, einen klaren Wettbewerbsvorteil gegenüber den anderen deutschen KT-Teams hat. Ob Zugang zu Bundeswehrinstitutionen, Material, Medien, Nationalmannschaftseinsätzen oder Trainingsstellen. Ich wünsche mir Fairness und Transparenz, doch die Hoffnung darauf hält sich in Grenzen." German Cycling verließ laut Blochwitz bereits einen von ihm und den Wheel Divas initiierten Runden Tisch zu diesem Thema.

LKT-Teamchef Steffen Blochwitz | Foto: Arne Mill

Trotz der ungleichen Teamverhältnisse und Parallelen zu früher, als man im männlichen Bereich eine ähnliche Situation hatte, kann Blochwitz auf weitere Unterstützung hoffen. "Unser Hauptsponsor kannte die Situation noch aus dem Männerbereich mit unserem früheren Team", so Blochwitz. Auch dort hat das Team LKT mit rad-net um die Verpflichtung von Bahntalenten gekämpft. Für den Frauenradsport ist es umso erfreulicher, dass die Firma LKT weiter dabeibleibt. "Wir haben uns entschlossen weiterzumachen über das Jahr 2026 hinaus", sagte Blochwitz zuversichtlich.

Fakten zur Saison 2026:

Das Aufgebot: Leni Bauer (Deutschland/ 19 Jahre), Pia Grünewald (Deutschland/ 21 Jahre), Clara Jäger (Deutschland/ 19 Jahre), Jette Jäger (Deutschland, 18 Jahre), Caoilinn Littbarsky-Gray (Deutschland/ 18 Jahre), Seána Littbarsky-Gray (Deutschland/ 20), Laura Nollau (Deutschland/ 18 Jahre), Lena Reißner (Deutschland/ 25 Jahre), Olivia Schoppe (Deutschland/ 24 Jahre), Jette Simon (Deutschland/ 21 Jahre), Mira Winkelhag (Deutschland/ 27 Jahre)

Neuzugänge: Leni Bauer, Clara Jäger, Jette Jäger, Caoilinn Littbarsky-Gray, Laura Nollau

Teamleitung: Steffen Blochwitz

Sportliche Leiter: Stephanie Gaumnitz, Erik Heidrich

Material:
Rahmenhersteller: Orbea
Ausstattung: Shimano
Bekleidung: Bioracer
Ernährung: Sponser