Der ProCycling-rsn-Rad-Test - Teil 2, Rad 6

Merida Reacto Disc Team-E: Elegant, angenehm, leicht

| Foto: ProCycling

25.11.2018 |

Im blau-rot-goldenen Team-Look ist das Reacto eine elegante Erscheinung. Hinter den schönen Farben verbirgt sich zeitgemäßes Aero-Design mit eng eingepasster Gabel, nahezu waagerechtem Oberrohr, tief angesetzten Sitzstreben und einer hinten abgeflachten Sattelstütze, die dank Elastomer-Einsatz Flex und damit Komfort bietet.

Ein Blickfang ist die flächige Lenker-Vorbau-Kombination mit außen leicht nach vorne orientiertem Oberlenker. In Sachen Sitzhaltung fällt das Merida weniger extrem aus als andere Aero-Road-Modelle. Zwar sitzt man ordentlich gestreckt, doch dank eher langem Steuerrohr vorne nicht zu tief.

Das geringe Gewicht und die große Agilität dank steilem Lenkwinkel und recht knappem Radstand sorgen dafür, dass sich das Merida auch bergauf im Wiegetritt mit leichter Hand dirigieren lässt; seine Spezial-Disziplin ist natürlich hohes Tempo in der Ebene.

Hier sorgen nicht zuletzt die 65 Millimeter tiefen Carbon-Felgen von DT Swiss – die mit anderen Reifen auch tubeless gefahren werden können – für jenen bollerigen Sound, den man von Zeitfahr-Events kennt.

Ebenso edel wie die leichten Laufräder ist die Bestückung mit kompletter DuraAce Di2 – semi kompakt mit 52-36er-Kettenblatt-Kombination, was die vielleicht einzige Abweichung zum Profi-Rad darstellt.

Wobei Vincenzo Nibali und Co. noch nicht in den Genuss der scharfen, dabei weich dosierbaren Discbrakes kommen. Diese sind am Testrad mit zusätzlichen Kühlrippen ausgestattet, außerdem mit dem von Focus lizensierten RAT-Steckachs-System, durch das sich die Laufräder im Handumdrehen lösen lassen.

Fazit: Hinter dem schönen Team-Look steht hochwertigste Technik, kombiniert mit einer nicht zu extremen Sitzposition und einem angenehm geringen Gewicht. Die Funktion von Schaltung und Scheibenbremsen ist perfekt.

Die Daten

Rahmen: Reacto Disc CF4 Carbon

Gabel: Reacto Carbon Superlite 12 FM

Komponenten: Shimano Dura-Ace Di2 Disc

Kurbelsatz: Shimano Dura-Ace

Laufradsatz: DT Swiss PRC 1400 Spline DB65; Gewicht 2,91 kg

Bereifung: Conti Grand Prix 4000s II, 25 mm

Vorbau/ Lenker: Vision Metro 5D

Sattel: Prologo Zero II PAS CPC

Stütze: Reacto Carbon Superlite

Gewicht: 7,53 kg (o. Ped.)

Preis: 9399 Euro