MTB-Rahmen trifft Rennradlenker

Pinarello stellt neues Gravelbike “Grevil MX“ vor

Von Christoph Matt

Typisch für die italienische Marke präsentiert sich das neue Rad mit markanten Formen | Foto: Pinarello

17.01.2026  |  (rsn) - Pinarello ergänzt seine Gravelbike-Palette um ein weiteres Modell. Was sich manche Gravel-Profis für bestimmte Rennen schon seit einigen Jahren selbst aufbauen, gibt es bei den Italienern nun ab Werk. Mit dem Grevil MX verpasst Pinarello seinem Carbon Hardtail-Rahmen samt Federgabel einen Dropbar und hat damit ein ganz spezielles Gravelbike im Programm.

Die Idee dahinter ist schnell erklärt: Die aerodynamischere und für manche auch ergonomischere Position eines Rennradlenkers soll mit den Vorteilen eines Mountainbikes kombiniert werden. Dazu zählen vor allem Reifenfreiheit, Komfort und das souveräne Handling auf grobem Untergrund.

Pinarello überspringt damit die ebenfalls noch junge Kategorie der Gravelbikes mit rund 50 Millimetern Federweg und setzt stattdessen direkt auf ein vollwertiges Mountainbike-Fahrwerk mit einer 100mm Federgabel. Mit dem Ansatz, dies von der Stange anzubieten, steht Pinarello aber nicht alleine da. Erst vor einer Woche stellte Pivot mit dem Les SL Dropbar ebenfalls ein Schotterrad auf Mountainbike Basis vor.

Farblich lehnt sich das Fahrrad in blau mit goldenen Akzenten an das Teambike des Straßenteams Pinarello - Q36.5 an. | Foto: Pinarello

Optisch ist der Rahmen recht auffällig gestaltet. Neben asymmetrischen Sitzstreben fällt besonders das zusätzliche Rahmendreieck im Bereich des Tretlagers auf, das für mehr Steifigkeit sorgen soll. Offiziell gibt Pinarello eine Reifenfreiheit von 50 Millimetern an. Das Mountainbike-Pendant, auch wenn direkt nicht so kommuniziert, mit identischem Rahmen nimmt jedoch bis zu 60 Millimeter breite Reifen auf. Es ist also davon auszugehen, dass auch beim Grevil MX mehr möglich ist, als das Datenblatt verrät.

Dass dieses Konzept funktionieren kann, zeigt ein Blick auf den Rennsport. Keegan Swenson, der den prestigeträchtigen MTB-Marathon Leadville 100 2025 bereits zum fünften Mal in Folge gewann, setzte bei seinen beiden letzten Siegen auf ein solches Setup. In den Jahren davor war bei diesem Event noch ein klassisches MTB-Marathonrad die erste Wahl. Ganz neu ist die Kombination aus Mountainbike-Rahmen und Rennradlenker allerdings nicht. Schon in den 1990er-Jahren fuhr John Tomac genau dieses Setup und war damit äußerst erfolgreich.

Das Cockpit stammt von Pinarellos Komponentenmarke Most | Foto: Pinarello

Offiziell bestätigt ist das zwar noch nicht, aber 2026 sollen nun bestimmt auch einige Fahrer des Straßenteams Pinarello – Q36.5, allen voran möglicherweise Tom Pidcock, Erfolge mit dem Grevil MX feiern. Die Lackierung des Präsentationsmodells in Anlehnung an die Lackierung des Team-Straßenrads deutet das mehr als nur an.

Für die Hersteller ist der neue Ansatz in jedem Fall praktisch. So lässt sich ein neues Modell ins Portfolio aufnehmen, ohne allzu viel entwickeln zu müssen. Und wer später doch lieber ein klassisches Mountainbike fahren möchte, kann sein Rad mit überschaubarem Aufwand umbauen. Allerdings wären vorher 8.500€ für das Gravelbike fällig.