Pünktlich zu Paris-Roubaix

Canyon stellt das neue Endurace CFR vor

Von Christoph Matt

Mathieu van der Poel (Alpecin - Premier Tech) beim E3 Saxo Classic (1.UWT) | Foto: Cor Vos

09.04.2026  |  (rsn) - Auf RSN wurde wohl noch nie ein Rad so oft thematisiert wie das heute vorgestellte Canyon Endurace CFR. Schon im November tauchten erste Details auf dem Social-Media-Account von Mathieu van der Poel (Alpecin - Premier Tech) auf. Seitdem wurden nach und nach weitere Bilder geleakt, bis man das Rad auch im Renneinsatz sehen konnte. Mit Canyons Aushängeschild van der Poel als Pilot gewann das neue Modell bereits die E3 Saxo Classic (1.UWT).

Nun stellen die Koblenzer das Rad ganz offiziell, pünktlich zu Paris - Roubaix, vor, wo es den Niederländer zum Sieg verhelfen soll. Am Material sollte es jedenfalls nicht scheitern. Das Rad wirkt wie gemacht für den Kopfsteinpflaster-Klassiker.

Trotz des Namens Endurace bietet es nämlich keine entspannte Geometrie. Man sitzt nahezu identisch wie auf dem Aeroad, hat aber einen etwas längeren Radstand unter sich. Für zusätzlichen Komfort sorgen vor allem die Reifenfreiheit bis 35 Millimeter und eine Sattelstütze mit mehr eingebautem Flex.

Der Rahmen ist laut Canyon auf expliziten Wunsch von van der Poel trotz des Komfortgewinns steifer geworden. Er bringt dafür rund 50 Gramm mehr auf die Waage, ist im Windkanal aber lediglich ein Watt langsamer als das Aeroad. Bei der Ausstattung folgt Canyon aktuellen Entwicklungen und setzt auf kürzere Kurbeln. Bis Rahmengröße M kommen 165 Millimeter zum Einsatz, darüber hinaus maximal 170 Millimeter. 

Den modularen Standardlenker kennt man bereits vom Aeroad, es gibt jedoch eine zweite Option. Der neue “Racebar” fällt durch seine markante V-Form auf, senkt den Stack um zwei Zentimeter und spart 120 Gramm und zwei Watt im Windkanal. Allerdings sind auch 300 Euro Aufpreis fällig.

Nur zwei Ausstattungsvarianten

Das relativiert sich aber beim Blick auf den Gesamtpreis. Die günstigste Version startet bei 9000 Euro, gleichzeitig ist das auch schon die teuerste Ausbaustufe. Canyon bietet das Rad nur in zwei Varianten an, mit SRAM Red oder Shimano Dura-Ace, beide zum gleichen Preis. 

Der Weg, den Canyon mit dem neuen Rad einschlägt, ist spannend. Für die breite Masse ist das Endurace CFR nämlich wohl nicht gedacht. Statt dem Trend zu folgen, mehr Stack mit Aero zu kombinieren, wie etwa beim Rose Shave, geht Canyon bewusst in eine andere Richtung.

Das UDH Schaltauge erlaubt es, das SRAM RED XPLR AXS Schaltwerk zufahren. | Foto: Cor Vos

Räder, die Aerodynamik und Komfort mit einer gleichzeitig aggressiven Geometrie verbinden, sind selten und erinnern am ehesten an Gravel-Racebikes. Auf dem Podium von Paris–Roubaix wird man solche Räder eher nicht sehen, beim neuen Canyon Endurace CFR stehen die Chancen hingegen ziemlich gut.