--> -->
22.06.2023 | Ein kindgerechtes Bike – aber maximal sicher, nachhaltig produziert, und im stylischen Look - das wollten Marcel Kittel und Tony Martin für ihre Kids. Aber keines der aktuellen Fahrräder konnte die beiden Väter zufriedenstellen. Also haben sie sich mit Forschergeist und ihre lange eingeübten Sieger-Mentalität aufgemacht, selbst einen neuen Standard zu setzen. Zusammen Franz Blechschmidt haben sie fast zwei Jahre am sichtbarsten und damit sicherste Kinder- und Jugendfahrrad gearbeitet: das "li:on bike" - denn Sicherheit geht vor, aber auch in cool und nachhaltig...
Li:on Bikes ist eine Fahrrad-Serie, die Kids auf ihren Rädern sichtbar machen will: Ein innovativer Rahmen und neue Sichtbarkeits-Features sind der Kern. Zum Verkaufsstart in wenigen Wochen werden die Bikes in der "Discover"-Serie als 24-Zoll- und 27,5-Zoll-Variante angeboten, für Kinder ab sieben Jahren. Es steht das "Pure"-Modell mit besonders auffälligem Lack, das verkehrssichere Modell "Light" mit Licht, oder die Vollausstattung "Urban" mit Schutzblechen und Gepäckträger zur Auswahl.
Foto: li:on bikes
Li:on Bikes stecken voller Innovationen - und sie sind anders als bisherige Fahrräder für Kinder und Jugendliche: Rahmen und Gabel bestehen aus Polymer mit recycelten Carbon-Fasern, eine neue, ressourcenschonende Materialmischung. Der langlebige, zu 100 Prozent Recycling-fähige Werkstoff kommt aus dem Automobil-Sektor; die Haupt-Komponenten können so in einem Spritzgussverfahren produziert werden.
Die Vorteile: Eine cleane Optik ohne Schweißnähte, ein stylisches Design passend - und vor allem ein Mini-CO2-Fußabdruck. Rahmen und Gabel werden vom Spezialisten Weber FiberTech in Deutschland hergestellt. Die CO2-Emissionen sind im Verglich zur herkömmlichen Produktion um 67Prozent geringer.
Mit weiteren Hinguckern sollen Li:on Bikes bewusst auffallen: Kids auf ihren Fahrrädern müssen sichtbarer werden, denn jeder dritte Verkehrsunfall mit einem Kind passiert auf dem Rad. Damit Kids nicht mehr übersehen werden, hat Li:on Bikes eine 360°-Grad-Sichtbarkeit entwickelt, mit einer ungewöhnlich großen, komplett in den Rahmen integrierten Lichtanlage mit Tagfahrlicht. Der Akku-Betrieb gewährleistet eine gleichmäßiges und sehr helles Licht - bis zu den derzeit erlaubten Grenzwerten, die der Gesetzgeber nach dem Wunsch der Gründer an das höhere, technisch mögliche anpassen sollte.
Foto: li:on bikes
Damit nicht genug: Mit eine am Fahrrad erstmals eingesetzten Lack-Technologie bringt Li:on auch den Rahmen zum Leuchten: Dem Lack sind kleinste transparente Kugeln als retroreflektive Pigmente beigemischt. Der Lack erhöht so die Sichtbarkeit um das Dreifache, sowohl für das menschliche Auge als auch die LiDar-Objekt-Erkennung von Automobil-Assistenz-Systemen.
Alle Li:on Bikes sind mit hochwertigen Komponenten ausgestattet. Ein eigens entwickelter Vorbau wächst mit den Kids, dazu gibt's breite Reifen mit bestem Grip und zupackende Scheibenbremsen. Bei der Auswahl der Komponenten stand neben der Sicherheit die Langlebigkeit im Vordergrund. Nach der Prototyp-Vorstellung gestern auf der Eurobike startet die Serien-Produktion noch in diesem Jahr, die End-Montage findet in Belgien statt.
Zum Verkaufsstart noch in diesem Jahr erscheint die "Discover"-Serie als 24-Zoll- und 27,5-Zoll-Version in drei Modell- und vier Farb-Varianten, zunächst in Deutschland, zu einem UVP ab 829 Euro im Fachhandel. Zu Ostern 2024 werden die ersten Bikes ausgeliefert.
Marcel Kittel: "Kids sollen ihr Bike lieben – und Eltern keine Sorgen haben. Wir wissen, dass ein Fahrrad viel mehr ist als nur ein Transportmittel, gerade für Kinder ist es ein Tor zu Abenteuer, Unabhängigkeit und Erinnerungen. Dafür haben sie nicht weniger als das sicherste Rad verdient. Und lasst uns die Kids auf ihren Rädern endlich sichtbar machen!“
Tony Martin: "Wir haben hart gearbeitet, um aus unseren Erfahrungen mit über einer Million gefahrenen Rad-Kilometern Li:on Bikes zu entwickeln. Es war spannend, neue Werkstoffe und Technologien auszuprobieren, mit Eltern- und Kinderaugen an der perfekten Geometrie zu feilen - und nicht locker zu lassen, um ein nachhaltiges Bike nah bei uns zu produzieren. Für mich eine echte Kinderfahrrad-Revolution..."
Franz Blechschmidt: „Marcel, Tony und mich verbindet viel, von gemeinsamen Wurzeln bis zu erfolgreichen Karrieren in Sport und Business. Darum waren wir uns schon am ersten Tag einig: Wenn wir ein Startup gründen, dann mit dem besten Team, echter Innovation und nachhaltigem Impact. Mit Li:on Bikes treten wir an, um Mobilität für Kinder und Jugendliche wirklich zu verbessern - denn die Zukunft liegt in den Händen und auf Pedalen der nächsten Generation."
(rsn) - Der bayrische Radlbauer Emo-Bike widmet sich seit einigen Jahren ausschließlich dem E-Antrieb. Begonnen hat das Ganze mit einem 45er-E-Moped mit dem schönen Namen "Feddz", und mittlerweile i
(rsn) - MyBoo baut Fahrräder aus Bambus, deren Rahmen fair in Ghana produziert werden. Auf der EuroBike präsentierte der Hersteller aus Kiel gleich drei neue Bikes - darunter das Gravelbike Soto, in
(rsn) - Nicht ohne Stolz präsentierte Paolo Baldissera, Mit-Gründer von Gregario, auf der EuroBike "die Zukunft der Fahrrad-Individualisierung". Das 2020 gegründete Startup aus Cuneo nennt sie "Ver
(rsn) - Manufaktur 83 ist ein junger Gravelbike-Hersteller aus Sarstedt in Niedersachsen. Ihre Leidenschaft für Touren im Gelände hat die Gründer Andre Dahms und Ben Bartoli dazu gebracht, eigene G
(rsn) - "Das ist das wohl am meisten fotografierte Hinterteil auf der EuroBike", sagt Roberto Sambinelli von Titici mit einem Grinsen, als er sein neues Aerobike Alfa vorstellt. Und in der Tat kann ma
(rsn) - Muss man auf Sport und Abenteuer verzichten, wenn man Kinder bekommt? Die beiden Gründer des schwedischen Startups Ginkgo Bikes waren leidenschaftliche Gravel- und MTB-Fahrer, als sie paralle
Welt-Premiere auf der EuroBike: Das NightBlazr-Helmlicht ist ideal für Radfahrer/innen bei Nacht, schlechten Lichtverhältnissen oder auf unbeleuchteten Straßen. Es ist ein 360-Grad-Beleuchtungs-Sys
"Das Schloss ist wohl die Komponente am Fahrrad, über die man sich am wenigsten Gedanken macht", weiß Uli Preß: "Meist kommt es einem erst dann in den Sinn, wenn man es nicht dabei hat. Oder wenn d
Seit zwölf Jahren ist die "Bespoked" in London Europas größte Messe für handgefertigte Fahrräder. Nun steht die erste Ausgabe auf dem Festland an, vom 13. bis 15. Oktober am Flughafen in Dresde
Ein Jahr nach der Vorstellung des "großen Bruders" Edge 1040 Mitte letzten Jahres (hier der "rsn best of"-Artikel dazu) war nun die kleinere 5er- und 8er-Modellreihe des Fahrrad-Computer-Spezialisten
Wer leichte Rennrad-Pedale auf Profi-Niveau sucht, ist mit den Look Keo Blade Carbon bestens ausgerüstet. Der Pedalkörper aus Carbon erreicht Top-Steifigkeitswerte bei einem geringen Gewicht von ger
Der Herbst ist da, und bald steht der Winter vor der Tür - dann ist Rennradfahren oft nicht mehr so richtig gemütlich... Aber Rouvy hat die perfekte Lösung, um auch bei Kälte und Nässe fahren zu
Am vergangenen Freitag präsentierte Bianchi die neueste Entwicklung seiner Top-Marke "Reparto Corse": das Specialissima. Es gehört mit seinem innovativen Konzept zur neuen Allrounder-Generation und
Der Radkomponenten-Hersteller Rotor Bike Components hat an seinem Firmensitz in Madrid eine neue "Superlight"-Edition der Meßkurbel "2INpower" vorgestellt. Die aktualisierte Version der "2INpower SL
Fünf Jahre lang hat BMC zusammen mit Red Bull Advanced Technologies (RBAT) intensive Entwicklungs-, Forschungs- und Testarbeit für sein neues Zeitfahr- und Triathlon-Bike "Speedmachine" geleistet. I
Wollten Sie schon immer einmal ausprobieren, wie es sich anfühlt, Evenepoel, Roglic oder Vingegaard zu sein? Mit Rouvy können Sie das erleben... Rouvy ist eine interaktive Radsport-Plattform, die 70
Der "Commute A.I.R. Pro 18" ist der weltweit erste Fahrrad-Rucksack mit integrierter Airbag-Technologie und Rücken-Protektor – entwickelt, um das Verletzungsrisiko für Biker/innen deutlich zu mini
Der Assos Speed Club ist zurück - und bietet im Herbst 2023 ein neues Trikot und mehr lokale Ausfahrten. Der Speed Club ist ein Verbund von Fahrerinnen und Fahrern, die zusammenkommen, um zu ausfahre
Lange waren Fahrradschläuche für Rennradler/innen kein Thema: Profi-Teams fuhren meist Schlauchreifen, im Freizeit-Bereich kamen vorwiegend Drahtreifen mit Butyl- oder Latex-Schläuchen zum Einsatz
... das himmlische Kind. "Eher ein bockiges Kind", resümiert Chefredakteur H. D. Koßmann im Editorial zum neuen Fahrstil-Heft "°wind", gewidmet allen "Sturmerprobten, Fahrtwind-Fans und Windschatte