Corratec Allroad C

Vielseitiges Gravelbike mit starker Technik

15.04.2026 | „Allroad“ nennt Corratec seine Gravelbikes; dabei zeigt das Allroad C durchaus eine Neigung zum Straßenradsport. Und die verdankt es einer interessanten Komplettierung, die mit Shimano GRX Di2 2x12 maximale Schaltpräzision und einen sehr großen Übersetzungsumfang bietet. Die markanten kabellosen Schaltgriffe der Gruppe liegen sehr gut in der Hand; statt der standardmäßigen 11-36er Kassette können auch enger abgestufte Rennrad-Kränze verwendet werden, womit das Corratec zum Straßenrad mutiert.

Das elektronische 2x12-Getriebe von Shimano gefällt mit großer Präzision, dazu erlaubt es die Verwendung eng abgestufter Rennrad-Kränze.

Der mit knapp 1.400 Gramm sehr leichte DT-Swiss-Radsatz ist eine sehr gute Wahl fürs Gravelbike. Mit einer Maulweite von 24 mm ist er ideal für die 40er Schwalbe-Reifen des Corratec, wobei das 30-mm-Profil mit 31 mm Außenbreite ein merkliches Maß an Stoßdämpfung bietet. Dazu sorgt sein geringes Gewicht auf jedem Terrain für ein hohes Maß an Dynamik. Das Rahmenset selbst ist mit bis zu 50 mm breiten Reifen fahrbar.

Der hochwertige, sehr leichte Radsatz ist auf breite Gravel-Reifen abgestimmt.

Ganz „Gravel“ ist das Corratec mit seinen zahlreichen Befestigungsmöglichkeiten für Anbauteile und Zubehör, wie man sie für längere (Offroad-) Touren braucht. So können an der Gabel Gepäckhalterungen angebracht werden, ebenso sind drei Flaschenhalter, eine Oberrohrtasche, Schutzbleche und sogar ein Heckträger möglich. Optisch fällt der Rahmen durch seine markanten Linien auf, die eine moderne, aerodynamische Ausrichtung erkennen lassen. Besonders ins Auge sticht das ungewöhnlich gestaltete Steuerrohr, ergänzt durch tief angesetzte Sitzstreben und einen voluminösen Tretlagerbereich.

Der voluminöse Tretlagerbereich steht für hohe Steifigkeit.

Die nach unten gezogene rechte Kettenstrebe soll Platz für ein Doppelkettenblatt und breite Reifen schaffen – ein Ansatz, der mittlerweile etwas an Popularität verloren hat. Elegant gelöst ist hingegen die vollständig integrierte Sitzklemme, die von unten mit einem 4-mm-Inbusschlüssel justiert wird. Auch Züge und Leitungen sind komplett im Rahmen verlegt, was für eine cleane Optik sorgt.

Aerodynamische Rahmenformen zeigen an, dass das Corratec Allroad durchaus mit hohem Tempo bewegt werden soll.

Trotz seines robusten Erscheinungsbildes ist das Corratec C2 mit knapp 8,9 Kilo in kleiner Rahmenhöhe ausgesprochen leicht und damit ein Musterbeispiel an agilem Fahrvergnügen. Und auch dank der hohen Rahmensteifigkeit kommt ein sportliches Feeling auf. Im Grenzbereich zwischen Gravel und Straße ist das Corratec damit stark aufgestellt – „Allroad“ eben.