--> -->
16.04.2026 | Geschmeidig durch alle vier Jahreszeiten: Mit superfeiner 260-tpi-Polyesterkarkasse ist der neue Ganzjahresreifen von Challenge ein Musterbeispiel an Laufkultur – und dabei so widerstandsfähig, dass er auch als Winterreifen taugt. Mit verbesserter Nasshaftung soll der Reifen optimal für widrige Witterungsbedingungen sein, wobei die feine Profilierung im Schulterbereich im Sinne optimalen Kurvengrips ist.
Der handgefertigte Reifen ist leicht vorgeformt, was die Montage vereinfachen soll.„Ganzo Puncture Protection System“ nennt der Hersteller seinen Zwei-Komponenten-Pannenschutz aus Gewebematerial, der aus einem Seitenwandschutz („Corazza Armor Silver“) sowie einem von Wust zu Wulst reichenden Protektor („Corazza Armor Gold“) besteht. Challenge betont, dass sich der hohe Pannenschutz nicht auf den Leichtlauf auswirkt.
Dank Hookless-Eignung kann der Challenge auf so ziemlich jeder Felge gefahren werden.Der neue Vier Jahreszeiten ist natürlich ein Tubeless-Reifen und dazu Hookless-kompatibel. Bei beiden Felgenformen müssen die von Challenge angegebenen Maximaldrücke beachtet werden, die auch von der Reifenbreite abhängen. Der 4 Stagioni Handmade TLR wird in gleich fünf Maßen angeboten, 28, 30, 32, 35 und 38 mm. Zur Vereinfachung der Tubeless-Montage verfügt das neue Modell über ein interessantes Konstruktionsmerkmal: Anders als üblich, ist der handgefertigte Reifen nicht ganz flach, sondern leicht vorgerundet. „Easy Fit“ nennt Challenge diese Form, die dafür sorgen soll, dass die Reifenwulst leicht an ihren Platz findet und der Pneu sofort Luft hält.
Das mittlere Gewicht spricht für guten Pannenschutz und eine hohe Laufleistung.In 30 mm Breite wiegt der Reifen 378 Gramm und damit praktisch genauso viel wie angegeben – ein Zeichen für hohen Pannenschutz durch ausreichende Materialstärke und Vertrauend erweckend bei geschmeidigen Ganzjahrestouren.