Ultimate CF SLX, Speedmax CF - neue Blattfeder-Sattelstütze "VCLS Post 2.0"

Canyon: die neuen Rennräder 2013

| Foto: Canyon

14.09.2012 | Die Canyon-Teams haben viel gearbeitet, um euch auch im neuen Modelljahr all das zu bieten, was ihr von uns erwartet: Kompromisslos ausgestattete, innovative Bikes mit bestem Preis-Leistungs-Verhältnis, sowie umfassende Informationen und ständige Betreuung vor, während und auch nach dem Kauf eines Canyon-Bikes.

Im Rennrad-Bereich sind Ultimate CF SLX und Speedmax CF die großen Neuheiten für 2013.

Ultimate CF SLX
Das von Grund auf neu konstruierte Rahmenset setzt neue Richtmaße in der Kombination aus Gewicht, Design und Aerodynamik, und punktet mit herausragenden Steifigkeitswerten. 790 g leicht und eine Hinterbau-Konstruktion, die zusammen mit der optionalen Sattelstütze "VCLS Post 2.0" Komfort und Seitensteifigkeit auf ein neues Level hebt. Die Kombination aus steifem Press-Fit-Tretlager, asymmetrischen Kettenstreben und verjüngtem "Maximus"-Sitzrohr garantiert maximale Fahr-Performance.

Ein weiteres Highlight ist die neue "One One Four SLX"-Race-Gabel mit Carbon-Ausfallenden. Sie ist extrem seitensteif und fängt, ebenso wie der neu konstruierte obere Sitzrohr-Bereich, dank VCLS-Technologie harte Schläge und Vibrationen ab. Das schont den Körper und spart Körner für den Schluss-Sprint.

Mit einem revolutionären Komfort-Ansatz weiß die neue Canyon-Blattfeder-Sattelstütze "VCLS Post 2.0" nicht nur optisch, sondern auch funktional zu überzeugen. Die 20 mm Federweg in optimaler Einfederungsrichtung sorgen für eine bestmögliche Absorption von Stößen - und das bei nur 200 g Gewicht und 100-prozentiger Wartungsfreiheit. Ab 2013 optional für jedes Canyon Rennrad verfügbar!

Canyon Speedmax CF
Das Bike, das sich dem Fahrer anpasst – und nicht umgekehrt. Durch den weiten Verstellbereich des verschiebbaren und umdrehbaren Sattelstützenkopfs beträgt der effektive Sitzwinkel 73 bis78 Grad.

Der spezielle Triathlon-Vorbau ist deutlich höher als die Zeitfahr-Variante, und lässt sich mit Hilfe von Spacern noch einmal um bis zu 40 mm erhöhen.

Der „Flat“-Lenker ermöglicht auch für längere Trainingseinheiten eine angenehme Position am Unterlenker- und die L-Bend-Extensions sorgen für eine angenehme Handgelenks-Position bei der Langdistanz.